Descripción
El mousse trasero X-Grip XG-1542 para neumático 120/90-18, 110/100-18, 120/100-18, 130/80-18, 140/80-18, 120/80-19 y 120/90-19 (aro 18 y 19) reemplaza la cámara de tu moto de enduro y motocross y elimina los pinchazos para siempre. Su compuesto normal-hard con una sensación equivalente a 0,6–0,9 bar aprox. está pensado para enduro todo terreno: buen equilibrio entre tracción, estabilidad y duración.
Características principales del mousse X-Grip aro 18 y 19
- Cero pinchazos: reemplaza la cámara y rueda sin miedo a piedras, espinas o clavos.
- Compuesto normal-hard: pensado para enduro todo terreno: buen equilibrio entre tracción, estabilidad y duración.
- Presión constante: no se desinfla ni depende del inflado, trabaja con una sensación equivalente a 0,6–0,9 bar aprox..
- Marca X-Grip, marca austriaca de off-road: espuma de celda cerrada de alta resistencia y larga duración.
- Incluye: solo el mousse (gel lubricante se vende por separado).
Especificaciones técnicas
| Marca | X-Grip |
|---|---|
| Código | XG-1542 |
| Tipo | Mousse antipinchazo (reemplaza cámara) |
| Posición | Trasero |
| Aro | 18 y 19 pulgadas |
| Medidas de neumático | 120/90-18, 110/100-18, 120/100-18, 130/80-18, 140/80-18, 120/80-19 y 120/90-19 |
| Compuesto | Normal–Hard (EH-1) |
| Presión equivalente | 0,6–0,9 bar aprox. |
| Uso | Enduro y Motocross |
| Incluye | Solo el mousse (gel lubricante se vende por separado) |
| SKU | XG-1542 |
Compatibilidad del mousse trasero X-Grip EH-1
| Medida neumático | Posición | Uso |
|---|---|---|
| 120/90-18 | Trasero | Enduro y Motocross |
| 110/100-18 | Trasero | Enduro y Motocross |
| 120/100-18 | Trasero | Enduro y Motocross |
| 130/80-18 | Trasero | Enduro y Motocross |
| 140/80-18 | Trasero | Enduro y Motocross |
| 120/80-19 | Trasero | Enduro y Motocross |
| 120/90-19 | Trasero | Enduro y Motocross |
Importante: el mousse se elige por la medida del neumático, no por la moto. Revisa la medida impresa en el costado de tu neumático antes de comprar; si tienes dudas, escríbenos y te confirmamos.
Recomendaciones de instalación y uso
Aplica abundante gel lubricante para mousse en el interior del neumático y sobre el mousse antes de montarlo; esto reduce la fricción y alarga su vida útil. Usa desmontadores y, idealmente, una herramienta para instalar mousse. Monta siempre un taco de rueda (perro) para que el neumático no gire en la llanta. No uses el mousse en pavimento a alta velocidad: el uso prolongado sobre 130 km/h causa desgaste prematuro. Después de una jornada intensa, deja la moto en el pedestal para que el mousse recupere su forma.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre mousse y cámara?
La cámara lleva aire y se pincha; el mousse es una espuma sólida que no se pincha y mantiene siempre la misma sensación de presión.
¿Cuánto dura un mousse?
Depende del uso, la temperatura y el gel. Cuando la rueda se siente blanda o el mousse pierde volumen, es momento de cambiarlo.
¿Sirve para cualquier moto?
Sí, para cualquier moto off-road que use un neumático de las medidas indicadas en la tabla.
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